算谨慎，无论与什么队伍接触，他都没有靠近对方的打算，而是另外选择远处宿营，反正他露营的装备都带得齐全，论卫生程度，反倒比大多数农居要强上不少。

    即使如此，程刚还做了不少安防手段，在只有他一人的情况下，也不会介意用些高科技设备，只要做好回收，不留痕迹就行了。

    最简单的设备就是断线报警器，用细导线和其他材料在营地周遭设置伴索，横拦在主要通道上，一旦有人畜经过，那么就会触发机关导致断路，随后由报警器的响声就会将程刚惊醒。

    而且整套装置，除了营地内的报警器之外，其他都是些不值钱的，也没有什么科技含量的小玩意，一旦发生紧急情况，大可以把报警器收起来，剩下的丢在原地不管，不用担心留下隐患。

    这个时代那里虽然有了拌铃之类的装置，但是那里见识过这种电子手段，敌人本打算几个人夜里偷偷潜进来把人绑了就走，结果没想到还没看到营地呢，就把主人给吵醒了。

    而程刚醒来之后，很快就通过红外夜视仪发现了对方的行迹，大晚上的悄悄跑过来，肯定有问题，所以他赶紧把营地的东西都收进了空间，然后到河边发动飞机，直接就这么离开了。

    引擎声同样惊起了周遭潜伏过来的兵匪们，发现情况不对劲的他们赶紧围了上来，可是当他们前来搜寻时，却发现原来程刚所在的地方，已经没有了任何痕迹，毕竟有了随身的空间，打包速度不要太快。

    至于夜航也不用太过担心，大不了在天上慢慢飞就行了，反正不用担心燃料，实践证明42位面的发动机还是比较扎实的，毕竟这种技术对于当时而言已经不算什么难题了，再加上领导重视，质量自然有保障。

    唯一麻烦的是发动机故障，起飞时间是晚上11点，一直到第二天早上5点天蒙蒙亮，程刚以比往常地上近一半的巡航速度，飞了整整六个小时。

    最后的结果还是幸运的，也许是放慢了速度的缘故，如此长时间的飞行，期间发动机一直非常争气地没有出现问题，最后撑到了天亮。

    天亮之后其实就可以松一口气了，夜间起飞容易，但降落还是比较棘手的，真要夜里突然空中停车，他就只能直接传送走人了。

    好在到日出的时候，发动机才终于寿终正寝，随后就靠着惯性滑翔，因为本就是水上型号，南方水网密集，天亮后程刚都是贴着河流走的，所以不愁没得地方降落。

    只是意外总是会发生的，那架原本只有发动机停机的Po-2，在落地之后，已经完全失去了再飞起来的能力，起落架、机翼、尾翼、机头多处损伤，运气再好，也总有脸黑的时候。

    程刚没有怎么在意，看着四周无人，就把损坏的飞机收回了空间，后面起飞再重新放出来一架就行了。Po-2这种简单的教练机确实好开，停机之后还能靠着滑翔着陆，驾驶员也没受什么损伤。

    这固然有程刚事先专项训练了大量时间的原因，但飞机本身的性能还是最重要的，所以也难怪程刚能够忍住高速飞行的诱惑，只盯着这款老式双翼机不放了。

    当然，哪怕是再傻瓜的机型，降落的风险总是存在的，这次操作并非程刚艺高人胆大，而是他已经做好随时穿越离开的准备，哪怕情况再紧急，也能保住自己的小命，那为何不浪呢？

    没有后顾之忧，那就可以获得最高效率的锻炼，此时程刚大概可以说，自己肯定是这个世界上开Po-2开得最好的飞行员——毕竟苏联那边刚刚完成试飞，还得明年才会生产。

    后面的事情就比较顺利了，飞行过程中一直做好了航程记录，所以不难辨别所在地区。找个角落休息了半天之后，程刚再次起飞了，那架新飞机还算争气，顺利带着他飞到了下一个目的地。

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